Em seu blog publicado em 2 de maio, o diretor-chefe de veículos elétricos, tecnologias digitais e design da Ford Motor Co., Doug Field, compartilhou uma atualização sobre a futura estratégia da empresa, que prevê a transição para veículos definidos por software.

O projeto de software do futuro da Ford, com o nome de código FNV4, será integrado à atual arquitetura FNV3, criando uma nova versão chamada FNV3.X. Segundo Field, a empresa planeja desenvolver o FNV3.X e implementá-lo em toda a sua linha de veículos.

"Nos carros modernos, o software é uma ferramenta essencial para melhorar a experiência do proprietário", afirmou Field.

Ele destacou que a Ford já está à frente dos concorrentes na implementação de atualizações de software. Somente no primeiro trimestre de 2025, a empresa realizou 9,5 milhões de atualizações em sua frota. A mudança para a nova arquitetura FNV3.X, segundo Field, acelerará ainda mais o ritmo da inovação.

A nova arquitetura permitirá o lançamento de novos serviços digitais para os clientes, a melhoria da qualidade dos veículos e proporcionará maior segurança, melhor dirigibilidade e sistemas de infoentretenimento aprimorados para um público mais amplo.

Além disso, o FNV3.X permitirá expandir a experiência digital avançada, já disponível nos modelos Explorer, Lincoln Nautilus e Navigator, para outros modelos populares como o Bronco, F-150, Mustang e Ranger. Graças à nova arquitetura, a Ford poderá implementar com mais facilidade a sua tecnologia de condução sem mãos — o BlueCruise — em modelos que antes não a suportavam, uma vez que a infraestrutura necessária já estará incorporada.

"Seja a condução sem as mãos em rodovias com o BlueCruise, a navegação inteligente, a possibilidade de usar o celular como chave ou o pacote de segurança Ford Security — estamos oferecendo tecnologias que realmente melhoram a vida das pessoas e tornando-as acessíveis ao maior número possível de veículos", concluiu Field.

In a May 2 blog post, Ford Motor Co.’s Chief Officer for Electric Vehicles, Digital Systems, and Design, Doug Field, shared an update on the company's future strategy focused on transitioning to software-defined vehicles.

Ford’s future software project, codenamed FNV4, will be integrated with the current FNV3 architecture into a new version called FNV3.X. According to Field, the company plans to develop FNV3.X and implement it across its entire vehicle lineup.

“In modern vehicles, software is a key tool to enhance the ownership experience,” Field said.

He emphasized that Ford is already ahead of competitors in rolling out software updates. In the first quarter of 2025 alone, the company completed 9.5 million updates across its fleet. The shift to the FNV3.X architecture, Field said, will further accelerate innovation.

The new architecture will support the launch of new digital services for customers, improve vehicle quality, and deliver enhanced safety, better driving performance, and improved infotainment for a wider range of users.

In addition, FNV3.X will allow Ford to expand the advanced digital experience already available in the Explorer, Lincoln Nautilus, and Navigator models to other popular models including the Bronco, F-150, Mustang, and Ranger. Thanks to the new architecture, Ford will be able to more easily implement its BlueCruise hands-free driving technology in models that previously didn’t support it, as the necessary infrastructure will be built in.

“Whether it's hands-free highway driving with BlueCruise, smart navigation, using your phone as a key, or the Ford Security package — we’re delivering technologies that genuinely improve life, and making them available to as many of our vehicles as possible,” Field noted.

W swoim wpisie na blogu z 2 maja dyrektor ds. pojazdów elektrycznych, technologii cyfrowych i designu w Ford Motor Co., Doug Field, przedstawił zaktualizowaną strategię firmy dotyczącą przejścia na pojazdy definiowane programowo.

Projekt przyszłościowego oprogramowania Forda o kryptonimie FNV4 zostanie zintegrowany z istniejącą architekturą FNV3 w nową wersję nazwaną FNV3.X. Według Fielda, firma planuje rozwijać FNV3.X i wdrażać ją we wszystkich modelach swoich pojazdów.

„W nowoczesnych samochodach oprogramowanie jest kluczowym narzędziem poprawiającym doświadczenia właściciela pojazdu” — powiedział Field.

Podkreślił, że Ford wyprzedza konkurencję w zakresie wdrażania aktualizacji oprogramowania. Tylko w pierwszym kwartale 2025 roku firma przeprowadziła 9,5 miliona aktualizacji w swojej flocie. Przejście na nową architekturę FNV3.X, według Fielda, jeszcze bardziej przyspieszy wdrażanie innowacji.

Nowa architektura umożliwi uruchomienie nowych usług cyfrowych dla klientów, poprawę jakości pojazdów oraz zapewni większe bezpieczeństwo, lepsze prowadzenie i bardziej zaawansowane systemy multimedialne dla szerszej grupy użytkowników.

Dodatkowo, FNV3.X umożliwi rozszerzenie nowoczesnych cyfrowych rozwiązań, które są już dostępne w modelach Explorer, Lincoln Nautilus i Navigator, na inne popularne modele, w tym Bronco, F-150, Mustang i Ranger. Dzięki nowej architekturze Ford będzie mógł łatwiej wdrożyć swoją technologię jazdy bez użycia rąk — BlueCruise — w modelach, które wcześniej jej nie obsługiwały, ponieważ potrzebna infrastruktura będzie już wbudowana.

„Niezależnie od tego, czy chodzi o jazdę bez użycia rąk po autostradzie z BlueCruise, inteligentną nawigację, możliwość użycia telefonu jako klucza czy pakiet bezpieczeństwa Ford Security — wdrażamy technologie, które naprawdę poprawiają życie i udostępniamy je w jak największej liczbie naszych pojazdów”, podsumował Field.

В своём блоге от 2 мая главный директор по вопросам электромобилей, цифровых технологий и дизайна компании Ford Motor Co. Даг Филд поделился обновлённой информацией о будущей стратегии компании, предусматривающей переход к программно-определяемым транспортным средствам.

Проект программного обеспечения будущего Ford под кодовым названием FNV4 будет интегрирован с существующей архитектурой FNV3 в новую версию под названием FNV3.X. По словам Филда, компания планирует развивать FNV3.X и внедрять её во всю модельную линейку своих автомобилей.

«В современных автомобилях программное обеспечение — это ключевой инструмент для улучшения пользовательского опыта владения автомобилем», — отметил Филд.

Он подчеркнул, что Ford уже опережает конкурентов по внедрению обновлений программного обеспечения. Только в первом квартале 2025 года компания выполнила 9,5 миллиона обновлений для своего автопарка. Переход на новую архитектуру FNV3.X, по словам Филда, ещё больше ускорит внедрение инноваций.

Новая архитектура будет способствовать запуску новых цифровых сервисов для клиентов, улучшению качества автомобилей, а также обеспечит расширенную безопасность, более комфортное вождение и улучшенные информационно-развлекательные системы для более широкой аудитории.

Кроме того, FNV3.X позволит распространить современный цифровой опыт, уже доступный в моделях Explorer, Lincoln Nautilus и Navigator, на другие популярные модели, включая Bronco, F-150, Mustang и Ranger. Благодаря новой архитектуре Ford сможет легче внедрять свою технологию вождения без рук BlueCruise в модели, которые ранее её не поддерживали, так как необходимая инфраструктура будет уже встроена.

«Будь то управление на шоссе без рук с BlueCruise, интеллектуальная навигация, возможность использовать телефон как ключ или пакет безопасности Ford Security — мы внедряем технологии, которые действительно улучшают жизнь, и делаем их доступными для как можно большего числа наших автомобилей», — добавил Филд.