W miar\u0119 jak producenci samochod\u00f3w przechodz\u0105 na tworzenie bardziej po\u0142\u0105czonych i programowo definiowanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 regularnie otrzymywa\u0107 aktualizacje przez sie\u0107 bezprzewodow\u0105, producenci oryginalnego wyposa\u017cenia musz\u0105 stawi\u0107 czo\u0142a skomplikowanemu zadaniu \u2014 integracji sprz\u0119tu od r\u00f3\u017cnych dostawc\u00f3w, aby zapewni\u0107 nieprzerwane po\u0142\u0105czenie.<\/p>\n\n\n\n
Programowo definiowany pojazd dzia\u0142aj\u0105cy na systemie operacyjnym najwy\u017cszego poziomu nadal w du\u017cej mierze zale\u017cy od \u201eoprogramowania po\u015bredniego\u201d \u2014 swego rodzaju \u201ekleju\u201d, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy r\u00f3\u017cne komponenty sprz\u0119towe samochodu, zauwa\u017cyli eksperci podczas panelu dyskusyjnego, kt\u00f3rego moderatorem by\u0142a Mayte Bezerra, g\u0142\u00f3wna analityczka ds. programowo definiowanych pojazd\u00f3w w Wards Intelligence. Dyskusja odby\u0142a si\u0119 podczas konferencji AutoTech 2025 w Michigan w tym miesi\u0105cu.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug raportu Wards Intelligence z grudnia 2024 roku termin \u201eprogramowo definiowany pojazd\u201d obejmuje szerok\u0105 cyfrow\u0105 transformacj\u0119, kt\u00f3ra ma miejsce w globalnym przemy\u015ble motoryzacyjnym. Obejmuje ona ulepszenia platform samochodowych, takich jak skonsolidowane architektury elektryczne i elektroniczne (E\/E), a tak\u017ce rozdzielenie sprz\u0119tu i oprogramowania pojazdu. Transformacja ta rozci\u0105ga si\u0119 tak\u017ce na procesy organizacyjne, struktury i relacje z dostawcami pierwszego poziomu, kt\u00f3rzy, wed\u0142ug raportu Wards Intelligence, odgrywaj\u0105 kluczow\u0105 rol\u0119 w rozwoju pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Jednak wed\u0142ug uczestnik\u00f3w panelu, ze wzgl\u0119du na rozleg\u0142\u0105 sie\u0107 \u015bwiatowych dostawc\u00f3w, kt\u00f3rzy dostarczaj\u0105 komponenty sprz\u0119towe dziesi\u0105tkom producent\u00f3w oryginalnego wyposa\u017cenia, przej\u015bcie na programowo definiowane pojazdy b\u0119dzie wymaga\u0142o wy\u017cszego poziomu standaryzacji oraz bli\u017cszej wsp\u00f3\u0142pracy z deweloperami oprogramowania, kt\u00f3rzy wcze\u015bniej pracowali g\u0142\u00f3wnie z klientami spoza przemys\u0142u motoryzacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
\u201eW miar\u0119 jak coraz wi\u0119cej producent\u00f3w OEM wdra\u017ca podej\u015bcie oparte na programowo definiowanych pojazdach, oprogramowanie po\u015brednie, kt\u00f3re wcze\u015bniej by\u0142o swego rodzaju \u201eklejem\u201d \u0142\u0105cz\u0105cym r\u00f3\u017cne komponenty oprogramowania i umo\u017cliwiaj\u0105cym interakcj\u0119 mi\u0119dzy systemami pojazdu, zyskuje na znaczeniu\u201d, zauwa\u017cy\u0142a Brandi Goolsby, dyrektorka ds. rozwoju biznesu i sprzeda\u017cy oprogramowania wbudowanego w Vector North America.<\/p>\n\n\n\n
Oprogramowanie po\u015brednie pomaga zarz\u0105dza\u0107 rosn\u0105c\u0105 z\u0142o\u017cono\u015bci\u0105
Oprogramowanie po\u015brednie pe\u0142ni rol\u0119 warstwy po\u015bredniej \u0142\u0105cz\u0105cej r\u00f3\u017cne aplikacje, systemy i komponenty sprz\u0119towe pojazdu, zapewniaj\u0105c ich wsp\u00f3\u0142dzia\u0142anie i wymian\u0119 danych. Wed\u0142ug uczestnik\u00f3w panelu pozwala to producentom samochod\u00f3w lepiej zarz\u0105dza\u0107 rosn\u0105c\u0105 z\u0142o\u017cono\u015bci\u0105 programowo definiowanych pojazd\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4931,"template":"","class_list":["post-4934","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n