Zgodnie z nowym raportem Edmunds, analizuj\u0105cym dane za drugi kwarta\u0142 2025 roku, coraz wi\u0119cej w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w w USA jest zad\u0142u\u017conych w kredytach samochodowych na kwoty wy\u017csze ni\u017c warto\u015b\u0107 ich pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Analiza pokazuje, \u017ce 26,6% nowych samochod\u00f3w sprzedanych w systemie trade-in w drugim kwartale mia\u0142o ujemny kapita\u0142 w\u0142asny \u2014 najwy\u017cszy poziom od pierwszego kwarta\u0142u 2021 roku, kiedy 31,9% samochod\u00f3w sprzedanych w ramach trade-in by\u0142o \u201eunderwater\u201d w czasie pandemii.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug Edmunds, odsetek samochod\u00f3w z ujemnym kapita\u0142em w\u0142asnym stale ro\u015bnie od 2022 roku, podobnie jak \u015brednia kwota zad\u0142u\u017cenia z tego tytu\u0142u. W 2025 roku \u015brednia kwota ujemnego kapita\u0142u w\u0142asnego wynios\u0142a 6 754 USD, co stanowi wzrost o 50% w por\u00f3wnaniu z 2022 rokiem. Ponadto prawie jedna trzecia (32,6%) takich samochod\u00f3w mia\u0142a ujemny kapita\u0142 w\u0142asny w granicach od 5 000 do 10 000 USD.<\/p>\n\n\n\n
Co wi\u0119cej, wzrost ten nast\u0105pi\u0142 mimo \u017ce nabywcy d\u0142u\u017cej utrzymuj\u0105 swoje samochody: \u015bredni wiek pojazdu oddawanego w ramach trade-in wzr\u00f3s\u0142 z 3,2 lat w 2022 roku do 3,8 lat w 2025 roku.<\/p>\n\n\n\n
\u201eFakt, \u017ce konsumenci nie maj\u0105 wystarczaj\u0105cych \u015brodk\u00f3w na sp\u0142at\u0119 kredyt\u00f3w samochodowych, nie jest nowym trendem, ale obecnie stopy s\u0105 wy\u017csze ni\u017c kiedykolwiek w nowoczesnym \u015brodowisku finansowym\u201d \u2014 powiedzia\u0142 Ivan Drury, dyrektor ds. analityki w Edmunds.<\/p>\n\n\n\n
Drury zauwa\u017cy\u0142, \u017ce pogorszenie dost\u0119pno\u015bci samochod\u00f3w, w tym wysokie ceny i rosn\u0105ce stopy procentowe, \u201epot\u0119guje negatywne skutki takich decyzji jak zbyt wczesna sprzeda\u017c pojazdu czy przeniesienie d\u0142ugu na nowy kredyt\u201d. Ostrzeg\u0142 r\u00f3wnie\u017c:<\/p>\n\n\n\n
\u201eWraz ze wzrostem odsetka w\u0142a\u015bcicieli przenosz\u0105cych d\u0142ugi z tysi\u0105cami dolar\u00f3w na nowe kredyty, wielu ryzykuje wpadni\u0119cie w cykl zad\u0142u\u017cenia, z kt\u00f3rego z czasem coraz trudniej si\u0119 wydosta\u0107\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Pomimo wzrostu zad\u0142u\u017cenia, odsetek nowych samochod\u00f3w nabywanych w ramach trade-in pozostawa\u0142 stosunkowo stabilny, co wskazuje, \u017ce rosn\u0105cy ujemny kapita\u0142 w\u0142asny nie zniech\u0119ci\u0142 kupuj\u0105cych do korzystania z tej opcji przy zakupie nowych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Jednocze\u015bnie kierowcy wykorzystuj\u0105cy ujemny kapita\u0142 w\u0142asny do zakupu nowych aut mierz\u0105 si\u0119 z rekordowo wysokimi wydatkami. Wed\u0142ug Edmunds, tacy nabywcy mieli \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 rat\u0119 w wysoko\u015bci 915 USD w drugim kwartale \u2014 najwy\u017cszy poziom w historii obserwacji i o 21% wy\u017cszy ni\u017c og\u00f3lna \u015brednia rata wynosz\u0105ca 756 USD.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4969,"template":"","class_list":["post-4968","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n