18 декабря (Reuters) — Японские автопроизводители Honda (7267.Т) и Nissan (7201.Т), по словам источников, ведут переговоры о более глубоком сотрудничестве, включая возможное слияние, поскольку конкуренция со стороны Tesla и китайских производителей стимулирует реструктуризацию японской автомобильной промышленности.

Эти две японские компании в сумме станут третьей по величине автомобильной группой в мире по объему продаж автомобилей, после Toyota (7203.Т) и Volkswagen (VOWG_p.DE).

Продажи: В прошлом году Honda продала 3,98 миллиона автомобилей по всему миру, в то время как Nissan — 3,37 миллиона автомобилей за тот же период. Совокупные продажи этих компаний в 2023 году составили 7,35 миллиона автомобилей, что больше, чем 7,31 миллиона, проданных южнокорейской Hyundai (005380.КС) и ее дочерней компанией Kia (000270.КС), которая в настоящее время является третьей по величине автомобильной группой в мире.

Производство: В прошлом году Honda выпустила 4,19 миллиона автомобилей по всему миру, а Nissan — 3,44 миллиона автомобилей.

Сотрудники: Согласно данным из документов по ценным бумагам, Honda насчитывает 194 993 сотрудников в своей консолидационной группе, тогда как в Nissan на конец марта работало 133 580 сотрудников.

Рыночная капитализация: Рыночная капитализация Honda составляет около 44 миллиардов долларов, в то время как у Nissan она составляет около 10 миллиардов долларов после резкого роста стоимости акций в среду. Это означает, что полное слияние между компаниями будет иметь больший масштаб, чем гигантская сделка на 52 миллиарда долларов между Fiat Chrysler и PSA в 2021 году, которая привела к созданию Stellantis (STLAM.MI).

Основные рынки: Для Honda важнейшим рынком являются США, на которые приходится треть продаж автомобилей в 2023 году. Вместе с Канадой и Мексикой Северная Америка составляет 37% от общего объема продаж, в то время как доля Китая — 31%, а Японии — 15%. Европа занимает лишь 2%. Основным рынком для Nissan также является Северная Америка, на которую приходится 37% автомобилей, проданных в 2023 финансовом году, при этом США составляют 27%, Китай — 23%, Япония — 14% и Европа — 10%.

Цели электрификации: Honda ставит цель увеличить производство электромобилей до более чем 2 миллионов единиц в год к 2030 году, когда компания планирует перевести 40% своих продаж на электрические автомобили и автомобили на топливных элементах. К 2040 году Honda будет продавать только электромобили и FCV. Поскольку бензино-электрические гибриды стали популярными на ключевом рынке Северной Америки, Honda в среду объявила дополнительную цель продавать 1,3 миллиона гибридных автомобилей ежегодно до 2030 года, что в два раза больше, чем в 2023 году. Компания Nissan, которая когда-то была пионером в области электромобилей, выпустив первый массовый электромобиль Leaf в 2010 году, поставила цель, чтобы электромобили и гибриды составляли 60% ее глобальных продаж к 2030 году, в соответствии с обновленной стратегией, опубликованной в марте.

December 18 (Reuters) — Japanese automakers Honda (7267.T) and Nissan (7201.T), according to sources, are in talks about deepening their cooperation, including a possible merger, as competition from Tesla and Chinese manufacturers is driving the restructuring of Japan’s automotive industry.

Together, the two Japanese companies would become the third-largest automotive group in the world by car sales, following Toyota (7203.T) and Volkswagen (VOWG_p.DE).

Sales: Last year, Honda sold 3.98 million cars globally, while Nissan sold 3.37 million cars over the same period. Their combined sales in 2023 totaled 7.35 million vehicles, more than the 7.31 million reported by South Korea’s Hyundai (005380.KS) and its subsidiary Kia (000270.KS), which is currently the third-largest automotive group in the world.

Production: Last year, Honda produced 4.19 million vehicles globally, while Nissan made 3.44 million cars.

Employees: According to securities filings, Honda employed 194,993 people in its consolidated group, while Nissan had 133,580 employees as of the end of March.

Market capitalization: Honda’s market capitalization is around $44 billion, while Nissan’s is about $10 billion after a sharp increase in its stock price on Wednesday. This would make a full merger between the companies larger in scale than the $52 billion deal between Fiat Chrysler and PSA in 2021, which led to the creation of Stellantis (STLAM.MI).

Key markets: The United States is Honda’s most important market, accounting for one-third of its car sales in 2023. Together with Canada and Mexico, North America accounts for 37% of sales, while China’s share is 31%, and Japan’s is 15%. Europe represents only 2% of total sales. For Nissan, North America is also its largest market, accounting for 37% of its cars sold in the 2023 financial year, with the U.S. accounting for 27%, China for 23%, Japan for 14%, and Europe for 10%.

Electrification goals: Honda aims to increase its production of electric vehicles to more than 2 million units per year by 2030, when it aims to transition 40% of its sales to electric vehicles and fuel cell vehicles. By 2040, Honda will only sell electric vehicles and FCVs. As gas-electric hybrids have become popular in the key North American market, Honda announced an additional target on Wednesday to sell 1.3 million hybrid vehicles annually by 2030, doubling the 2023 level. Nissan, once a pioneer in electric vehicles with the launch of the first mass-market EV, the Leaf, in 2010, aims to have electric vehicles and hybrids account for 60% of its global sales by 2030, according to its updated strategy released in March.

18 grudnia (Reuters) — Japońscy producenci samochodów Honda (7267.T) i Nissan (7201.T), według źródeł, prowadzą rozmowy na temat pogłębienia współpracy, w tym możliwego połączenia, ponieważ konkurencja ze strony Tesli i chińskich producentów stymuluje restrukturyzację japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Razem obie japońskie firmy stałyby się trzecią co do wielkości grupą motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży samochodów, po Toyocie (7203.T) i Volkswagenie (VOWG_p.DE).

Sprzedaż: W zeszłym roku Honda sprzedała 3,98 miliona samochodów na całym świecie, a Nissan sprzedał 3,37 miliona samochodów w tym samym okresie. Łączna sprzedaż tych firm w 2023 roku wyniosła 7,35 miliona pojazdów, co stanowi więcej niż 7,31 miliona, które sprzedały południowokoreańska Hyundai (005380.KS) oraz jej spółka zależna Kia (000270.KS), która obecnie jest trzecią co do wielkości grupą motoryzacyjną na świecie.

Produkcja: W zeszłym roku Honda wyprodukowała 4,19 miliona samochodów na całym świecie, a Nissan — 3,44 miliona samochodów.

Pracownicy: Zgodnie z danymi z dokumentów papierów wartościowych Honda zatrudniała 194 993 pracowników w swojej skonsolidowanej grupie, podczas gdy Nissan zatrudniał 133 580 pracowników na koniec marca.

Kapitalizacja rynkowa: Kapitalizacja rynkowa Hondy wynosi około 44 miliardy dolarów, podczas gdy Nissana — około 10 miliardów dolarów po gwałtownym wzroście wartości akcji w środę. Oznacza to, że całkowite połączenie firm będzie miało większą skalę niż gigantyczna transakcja na 52 miliardy dolarów między Fiat Chrysler a PSA w 2021 roku, która doprowadziła do stworzenia Stellantis (STLAM.MI).

Główne rynki: Najważniejszym rynkiem dla Hondy są Stany Zjednoczone, które odpowiadają za jedną trzecią jej sprzedaży samochodów w 2023 roku. Razem z Kanadą i Meksykiem, Ameryka Północna stanowi 37% sprzedaży, podczas gdy udział Chin wynosi 31%, Japonii – 15%, a Europy – tylko 2%. Głównym rynkiem dla Nissana również jest Ameryka Północna, która stanowi 37% jej sprzedaży samochodów w 2023 roku, z czego 27% przypada na USA, 23% na Chiny, 14% na Japonię i 10% na Europę.

Cele związane z elektryfikacją: Honda zamierza zwiększyć produkcję samochodów elektrycznych do ponad 2 milionów rocznie do 2030 roku, kiedy to chce, aby 40% jej sprzedaży stanowiły samochody elektryczne i pojazdy z ogniwami paliwowymi. Do 2040 roku Honda będzie sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne i FCV. Z powodu rosnącej popularności samochodów hybrydowych benzynowo-elektrycznych na kluczowym rynku Ameryki Północnej, Honda ogłosiła w środę dodatkowy cel sprzedaży 1,3 miliona samochodów hybrydowych rocznie do 2030 roku, co stanowi dwukrotny wzrost w porównaniu do poziomu z 2023 roku. Firma Nissan, która kiedyś była pionierem w branży pojazdów elektrycznych dzięki wydaniu pierwszego masowego elektrycznego samochodu Leaf w 2010 roku, postawiła cel, aby pojazdy elektryczne i hybrydy stanowiły 60% jej globalnej sprzedaży do 2030 roku, zgodnie z zaktualizowaną strategią opublikowaną w marcu.

18 de dezembro (Reuters) — Os fabricantes de automóveis japoneses Honda (7267.T) e Nissan (7201.T), de acordo com fontes, estão em negociações sobre o aprofundamento da colaboração, incluindo uma possível fusão, à medida que a competição de Tesla e fabricantes chineses impulsiona a reestruturação da indústria automobilística do Japão.

Juntas, as duas empresas japonesas se tornariam o terceiro maior grupo automotivo do mundo em termos de vendas de automóveis, atrás da Toyota (7203.T) e Volkswagen (VOWG_p.DE).

Vendas: No ano passado, a Honda vendeu 3,98 milhões de carros em todo o mundo, enquanto a Nissan vendeu 3,37 milhões de carros no mesmo período. As vendas combinadas dessas empresas em 2023 totalizaram 7,35 milhões de veículos, mais do que os 7,31 milhões vendidos pela sul-coreana Hyundai (005380.KS) e sua subsidiária Kia (000270.KS), que atualmente é o terceiro maior grupo automotivo do mundo.

Produção: No ano passado, a Honda produziu 4,19 milhões de veículos em todo o mundo, enquanto a Nissan produziu 3,44 milhões de carros.

Funcionários: De acordo com documentos de valores mobiliários, a Honda empregava 194.993 pessoas em seu grupo consolidado, enquanto a Nissan tinha 133.580 funcionários no final de março.

Capitalização de mercado: A capitalização de mercado da Honda é cerca de 44 bilhões de dólares, enquanto a da Nissan é de cerca de 10 bilhões de dólares após um aumento acentuado no preço das ações na quarta-feira. Isso significa que uma fusão total entre as empresas teria uma escala maior do que o enorme acordo de 52 bilhões de dólares entre Fiat Chrysler e PSA em 2021, que levou à criação da Stellantis (STLAM.MI).

Principais mercados: O mercado mais importante para a Honda são os Estados Unidos, que representam um terço de suas vendas de carros em 2023. Juntamente com o Canadá e o México, a América do Norte representa 37% das vendas, enquanto a China tem uma participação de 31% e o Japão 15%. A Europa representa apenas 2% das vendas totais. O maior mercado da Nissan também é a América do Norte, que representou 37% das vendas de carros da empresa no ano fiscal de 2023, com os EUA representando 27%, a China 23%, o Japão 14% e a Europa 10%.

Metas de eletrificação: A Honda tem como objetivo aumentar a produção de veículos elétricos para mais de 2 milhões por ano até 2030, quando pretende que 40% de suas vendas sejam compostas por carros elétricos e veículos com células de combustível. Até 2040, a Honda venderá apenas veículos elétricos e FCVs. À medida que os híbridos a gasolina-elétricos se tornam populares no importante mercado da América do Norte, a Honda anunciou na quarta-feira uma meta adicional de vender 1,3 milhão de carros híbridos anualmente até 2030, o dobro do nível de 2023. A Nissan, que foi pioneira na indústria de veículos elétricos com o lançamento do primeiro carro elétrico de produção em massa, o Leaf, em 2010, estabeleceu a meta de que veículos elétricos e híbridos representem 60% de suas vendas globais até 2030, de acordo com sua estratégia atualizada publicada em março.