Zgodnie z nowym raportem Edmunds, analizującym dane za drugi kwartał 2025 roku, coraz więcej właścicieli samochodów w USA jest zadłużonych w kredytach samochodowych na kwoty wyższe niż wartość ich pojazdów.
Analiza pokazuje, że 26,6% nowych samochodów sprzedanych w systemie trade-in w drugim kwartale miało ujemny kapitał własny — najwyższy poziom od pierwszego kwartału 2021 roku, kiedy 31,9% samochodów sprzedanych w ramach trade-in było „underwater” w czasie pandemii.
Według Edmunds, odsetek samochodów z ujemnym kapitałem własnym stale rośnie od 2022 roku, podobnie jak średnia kwota zadłużenia z tego tytułu. W 2025 roku średnia kwota ujemnego kapitału własnego wyniosła 6 754 USD, co stanowi wzrost o 50% w porównaniu z 2022 rokiem. Ponadto prawie jedna trzecia (32,6%) takich samochodów miała ujemny kapitał własny w granicach od 5 000 do 10 000 USD.
Co więcej, wzrost ten nastąpił mimo że nabywcy dłużej utrzymują swoje samochody: średni wiek pojazdu oddawanego w ramach trade-in wzrósł z 3,2 lat w 2022 roku do 3,8 lat w 2025 roku.
„Fakt, że konsumenci nie mają wystarczających środków na spłatę kredytów samochodowych, nie jest nowym trendem, ale obecnie stopy są wyższe niż kiedykolwiek w nowoczesnym środowisku finansowym” — powiedział Ivan Drury, dyrektor ds. analityki w Edmunds.
Drury zauważył, że pogorszenie dostępności samochodów, w tym wysokie ceny i rosnące stopy procentowe, „potęguje negatywne skutki takich decyzji jak zbyt wczesna sprzedaż pojazdu czy przeniesienie długu na nowy kredyt”. Ostrzegł również:
„Wraz ze wzrostem odsetka właścicieli przenoszących długi z tysiącami dolarów na nowe kredyty, wielu ryzykuje wpadnięcie w cykl zadłużenia, z którego z czasem coraz trudniej się wydostać”.
Pomimo wzrostu zadłużenia, odsetek nowych samochodów nabywanych w ramach trade-in pozostawał stosunkowo stabilny, co wskazuje, że rosnący ujemny kapitał własny nie zniechęcił kupujących do korzystania z tej opcji przy zakupie nowych pojazdów.
Jednocześnie kierowcy wykorzystujący ujemny kapitał własny do zakupu nowych aut mierzą się z rekordowo wysokimi wydatkami. Według Edmunds, tacy nabywcy mieli średnią miesięczną ratę w wysokości 915 USD w drugim kwartale — najwyższy poziom w historii obserwacji i o 21% wyższy niż ogólna średnia rata wynosząca 756 USD.