18 grudnia (Reuters) — Japońscy producenci samochodów Honda (7267.T) i Nissan (7201.T), według źródeł, prowadzą rozmowy na temat pogłębienia współpracy, w tym możliwego połączenia, ponieważ konkurencja ze strony Tesli i chińskich producentów stymuluje restrukturyzację japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Razem obie japońskie firmy stałyby się trzecią co do wielkości grupą motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży samochodów, po Toyocie (7203.T) i Volkswagenie (VOWG_p.DE).
Sprzedaż: W zeszłym roku Honda sprzedała 3,98 miliona samochodów na całym świecie, a Nissan sprzedał 3,37 miliona samochodów w tym samym okresie. Łączna sprzedaż tych firm w 2023 roku wyniosła 7,35 miliona pojazdów, co stanowi więcej niż 7,31 miliona, które sprzedały południowokoreańska Hyundai (005380.KS) oraz jej spółka zależna Kia (000270.KS), która obecnie jest trzecią co do wielkości grupą motoryzacyjną na świecie.
Produkcja: W zeszłym roku Honda wyprodukowała 4,19 miliona samochodów na całym świecie, a Nissan — 3,44 miliona samochodów.
Pracownicy: Zgodnie z danymi z dokumentów papierów wartościowych Honda zatrudniała 194 993 pracowników w swojej skonsolidowanej grupie, podczas gdy Nissan zatrudniał 133 580 pracowników na koniec marca.
Kapitalizacja rynkowa: Kapitalizacja rynkowa Hondy wynosi około 44 miliardy dolarów, podczas gdy Nissana — około 10 miliardów dolarów po gwałtownym wzroście wartości akcji w środę. Oznacza to, że całkowite połączenie firm będzie miało większą skalę niż gigantyczna transakcja na 52 miliardy dolarów między Fiat Chrysler a PSA w 2021 roku, która doprowadziła do stworzenia Stellantis (STLAM.MI).
Główne rynki: Najważniejszym rynkiem dla Hondy są Stany Zjednoczone, które odpowiadają za jedną trzecią jej sprzedaży samochodów w 2023 roku. Razem z Kanadą i Meksykiem, Ameryka Północna stanowi 37% sprzedaży, podczas gdy udział Chin wynosi 31%, Japonii – 15%, a Europy – tylko 2%. Głównym rynkiem dla Nissana również jest Ameryka Północna, która stanowi 37% jej sprzedaży samochodów w 2023 roku, z czego 27% przypada na USA, 23% na Chiny, 14% na Japonię i 10% na Europę.
Cele związane z elektryfikacją: Honda zamierza zwiększyć produkcję samochodów elektrycznych do ponad 2 milionów rocznie do 2030 roku, kiedy to chce, aby 40% jej sprzedaży stanowiły samochody elektryczne i pojazdy z ogniwami paliwowymi. Do 2040 roku Honda będzie sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne i FCV. Z powodu rosnącej popularności samochodów hybrydowych benzynowo-elektrycznych na kluczowym rynku Ameryki Północnej, Honda ogłosiła w środę dodatkowy cel sprzedaży 1,3 miliona samochodów hybrydowych rocznie do 2030 roku, co stanowi dwukrotny wzrost w porównaniu do poziomu z 2023 roku. Firma Nissan, która kiedyś była pionierem w branży pojazdów elektrycznych dzięki wydaniu pierwszego masowego elektrycznego samochodu Leaf w 2010 roku, postawiła cel, aby pojazdy elektryczne i hybrydy stanowiły 60% jej globalnej sprzedaży do 2030 roku, zgodnie z zaktualizowaną strategią opublikowaną w marcu.