Отчет об отзыве автомобилей Ford из-за проблемы с топливным насосом
Согласно отчету об отзыве, проблема связана с внутренним загрязнением струйного насоса FDM, которое возникает при низком уровне топлива. В отчете также отмечено уменьшение внутренних зазоров топливного насоса, что приводит к увеличению внутреннего трения и повышенной чувствительности к паровым пробкам.
Водители отозванных автомобилей могут столкнуться с плохой работой двигателя: нестабильной работой или пропусками зажигания, снижением мощности и загоранием индикатора «проверь двигатель». Неисправности FDM чаще всего возникают при низком уровне топлива или в теплую погоду, повышающую температуру топлива в баке.
История расследования
Сентябрь 2022 — Группа по рассмотрению критических проблем Ford (CCRG) начала расследование после большого количества гарантийных претензий и возвратов деталей, связанных с системой подачи топлива на автомобилях 2021-2022 годов выпуска.
Анализ разбора выявил загрязнение отверстий струйного насоса на некоторых деталях, хотя источник загрязнения тогда не был подтвержден.
Поставщик FDM — компания Phinia (Оберн-Хиллз, Мичиган), производство расположено в Мексике.
Корректирующие меры
С декабря 2021 по сентябрь 2022 Phinia внедрила несколько мер для снижения загрязнения и стабилизации производства, что привело к существенному снижению отказов топливных насосов.
В июле 2023 Ford закрыл расследование, оценив, что уровень отказов стал низким, а они имеют прогрессирующий характер.
Новые события
29 июля 2024 — Управление NHTSA начало предварительную оценку после получения шести жалоб от владельцев Ford Bronco 2021 года из-за потери мощности двигателя.
Ford предоставил ответы NHTSA 23 сентября 2024.
3 апреля 2025 — CCRG возобновила расследование, изучая гарантийные претензии, полевые отчеты и количество пострадавших автомобилей.
Выявлено, что количество претензий растет летом и в теплых штатах.
Компания собирает данные с подключенных автомобилей, анализирует уровень топлива и диагностические коды для определения первопричины.
Производственные особенности
Все автомобили с претензиями произведены с июля 2021 по июль 2022.
В июне 2021 Phinia изменила процесс производства струйного насоса, чтобы учесть сложность сборки.
Выявлено, что неназванный поставщик насосной камеры FCM не соответствовал спецификациям, что привело к снижению зазоров, увеличению трения и чувствительности к паровым пробкам.
Из-за этого 30 июня Ford одобрил отзыв около 850 000 автомобилей.
Статистика и дальнейшие действия
Примерно 10% отозванных автомобилей имеют дефектный FDM.
По состоянию на 6 июня 2025 Ford получил 1860 гарантийных претензий с сентября 2021 по май 2025, включая 28 полевых отчетов и 57 жалоб от клиентов.
Случаев аварий или травм, связанных с этой проблемой, компании не известно.
Ford в настоящее время работает над решением, дата внедрения которого не сообщается.
Общий контекст отзывов Ford в 2025 году
Это уже 89-й отзыв Ford в 2025 году и второй по масштабу после майского отзыва более 1 миллиона авто из-за проблем с ПО камеры заднего вида.
Общее количество отзывов Ford в этом году превышает сумму отзывов General Motors, Stellantis, Toyota, Honda, Hyundai, Volkswagen и Tesla.
Компания заявляет об активном улучшении качества автомобилей, учитывая рост сложности и числа программных функций.
«За последние два года Ford более чем вдвое увеличил команду экспертов по безопасности и техническим вопросам и значительно расширил тестирование на отказ критически важных систем, таких как силовые агрегаты, рулевое управление и тормоза», — сообщил пресс-секретарь Майк Левин.